Такси – постоянно востребованная услуга по перевозке пассажиров и грузов. Набирая номер телефона такси, вы и не подозреваете, что на том конце провода оператор каждый день заботится о том, чтобы в любое время суток обеспечить вызов авто каждому клиенту.

Чем крупнее населенный пункт, тем больше таксистов в транспортных потоках на улицах. Для Санкт-Петербурга сервис по заказу такси особенно актуален. Многие люди спешат добраться до места назначения. Кому-то необходимо скорее на работу, кто-то спешит в гости, некоторые пытаются довезти крупные покупки из супермаркетов домой, бизнесменам и туристам требуется такси в аэропорт, которое можно вызвать, воспользовавшись специальным приложением.

Ушли в прошлое времена, когда такси было только в виде желтых автомобилей "Волга" или частников на ржавеющих ВАЗах. Уровень комфорта и сервиса неуклонно повышается. Таксопарки предлагают различные автомобили эконом класса, бизнес класса, минивэны и микроавтобусы для перевозки мелких групп пассажиров. Таксисты укомплектовываются профессиональной техникой. К их услугам навигаторы для прокладки оптимального кратчайшего пути, интернет-сервисы для определения пробок на дороге, рации для связи с диспетчером и другими таксистами.

Для удобства пассажиров предлагаются дополнительные сервисы. Например, встреча в аэропорту с табличкой. Для перевозки детей обязательно пользоваться детским креслом. Если необходимо перевезти животное, предлагается клетка для перевозки. Если пассажиру требуется помощь в переноске багажа, таксист может оказать и такую помощь. Полный перечень услуг с их стоимостью можно всегда найти на сайте компании такси.

На сайте компании можно забронировать себе такси, указав начальный адрес маршрута, конечный адрес маршрута, желаемое время вызова такси, а также дополнительную информацию для водителя.

Желающие устроиться на работу в такси могут ознакомиться со всеми условиями. Работа в такси на своей машине также возможна, как и арендовать авто для работы в такси на сайте https://navigator.taxi. Без проблем можно оставить отзывы о работе такси и предложения по улучшению условий перевозок. Современный таксопарк включает в себя комфортную технику с достаточным уровнем активной и пассивной безопасности пассажиров. С таксистами постоянно работают контролирующие органы, проверяющие здоровье самих водителей и исправность автотехники. Безопасность пассажиров для такси – это залог успешной работы в будущем.

Наступает зима, наиболее опасный период для водителей. Многие уже загоняют своего железного коня в стойло, однако остаются и те, кто, несмотря на все опасности, начинает штурмовать ледяные просторы нашей необъятной страны. В большей степени это люди, использование автомобиля для которых не прихоть и не хобби, а процесс, являющийся неотъемлемой составляющей их жизни. Если вы относитесь к таким людям, но еще никогда не ездили зимой – постарайтесь усвоить несколько простых правил, которые помогут вам пережить вашу первую автомобильную зиму без серьезных последствий.

Без внимания не оставляют многие компании и своих сотрудников, создавая для них максимально комфортабельные условия. Профессиональная служебная развозка позволяет сократить время, которое сотрудники затрачивают на проезд. Также это обеспечивает безопасность людей и уменьшает их материальные затраты.

Забудьте о летней самоуверенности, зимой нужно чувствовать постоянную опасность. Покрытие дороги не позволяет полноценно контролировать машину, что иногда ведет к авариям и ДТП. Машина может забуксовать посреди снежного моря, а иногда и попросту заглохнуть посреди дороги, поэтому, как бы не складывалась дорога – водитель никогда не должен терять концентрацию.

Скорости зимой противопоказаны, это следует запомнить, как ПДД 2015 года. Кроме превышения скорости, не стоит совершать резкие движения, любое подобное действие ведет к заносу машины и созданию потенциально опасной ситуации. Необходимую дистанцию между машинами следует увеличить в три раза по сравнению с летней. Тормозной путь на льду «позволит» пройти более увеличенную дистанцию, что выльется в неприятную встречу с бампером какой-нибудь машины.

Зимой машина должна обязательно прогреваться после длительного бездействия. Кроме того, в ее багажнике всегда должны лежать дополнительные запасы незамерзайки. Каждое утро необходимо тщательно смазывать стекла и замки специально жидкостью, которая предупреждает их заледенение. Видимость зимой – отдельная проблема для водителей. Неожиданно может пойти снег, который сузит «пределы осязаемости» почти до минимума. Чтобы этого не произошло необходимо проверить дворники, которые зимой имеют для машины первостепенное значение.

Многочисленные перестроения в зимний период также не несут с собой ничего хорошего. Опытный водитель старается свести их к минимуму, так как некачественная трасса – это не лучшее место для осуществления подобных маневров. Зимой нужно думать не о том, чтобы успеть, а о том, чтобы доехать в целости и сохранности. Даже потерянные пять минут не стоит того, чтобы впоследствии платить баснословные деньги за ремонт машины.

Первые признаки неисправности сцепления

Для начала рассмотрим принцип работы и устройство сцепления. Водитель, садясь за руль, «выжимает» муфту сцепления, делает он это двигая рычаг, подключенный к трансмиссии. Трансмиссия и управляющий рычаг сообщаются между собой посредством привода. Когда диски муфты под нажатием расходятся, начинается движение. Затем водитель включает первую передачу и постепенно опускает педаль, сближая при этом диски. В этот момент добавляется подача газа. Так работают машины на механике. После полного присоединения дисков друг к дружке сцепление считается включенным.

Типичные неполадки

Выход из строя сцепления обычно обусловлен разнородными факторами или их сочетанием. Самые распространенные факторы поломок при этом следующие:

• изношена рабочая поверхность маховика (слышен тихий лязг и скрежет);
• поврежден или истерт ведомый диск (сцепление «хватает» при совершенно выжатой педали);
• сломался рабочий цилиндр (провал педали сцепления или ее чересчур мягкий ход);
• заела вилка выключения сцепления (удлинение, заедание или обрыв приводного троса при механической системе);
• замаслился ведомый диск (в сухом отсеке корпуса сцепления появляются излишки масла);
• растянулась или переломилась диафрагменная пружина (сцепление не включается при нажатии педали до упора, «взбодрить» же его можно лишь резким нажатием на педаль).

При неисправности привода муфты сцепление не включается при заведенном моторе. Порой вилка одевается на шарнир из-за протирания. Проблема решается заменой детали, что рациональнее сделать в автосервисе.

Как определить, что сцепление неисправно

Автолюбители чувствуют, что сцепление сломалось, когда возникают сложности со стартом движения. Машина попросту полноценно не заводится, издает гулкие скрежещущие звуки (износился подшипник муфты). При уже запущенном процессе движения «обороты растут», а скорость нет. Появление вибрации с характерным частым постукиванием свидетельствует о деформации подушек мотора, а также сигнализирует о неправильной настройке выжимных лапок.

Либо дело в муфте: диск с пружинами разрушен, треснула корзина, демпферные пружины сильно изношены или сломались. Выходом будет полный разбор агрегата с инспекцией поломок. Ремонт лучше выполняется квалифицированными и опытными специалистами автосервиса. Довериться профессионалам значит избавить себя от тревог в будущем!

Источинк: СТО «France-Piter»

Обычно в наших шинах обзорах мы не выделяем какой-то класс машин.

Всё про авто подробнее смотрите по ссылке.

Сегодня же сделаем исключение и рассмотрим покрышки для полного привода. В прочем, полный привод в нашем понимании будет условным. Ведь кроссоверы бывают и с моноприводом. Яркий тому пример Пежо 3008. Паркетники набирают популярность. А уж после появления того же Дастера… Продажи паркетников в России за этот год выросли на 11%. И сейчас этот сегмент занимает долю около 35% от всего рынка! Но аналитики предрекают ему рост до 50% в ближайшие годы. Так что сегодня смотрим на шины с точки зрения владельцев кроссоверов и прочих внедорожников. А здесь просто море типа-размеров. Охватим самые популярные и востребованные. Начнём мы со скромного 15 диаметра. А именно с 205/70 R15. Это родной размер для Шевролет Нива. Хотя здесь можно вспомнить и первую Грант Витару. Эти машины с полным основанием называют джипами. Тут и раздатка и мост, а Гранд Витара вообще рамный внедорожник. Однако, это всё-таки бюджетный сегмент. Поэтому вы найдёте на полке недорогие покрышки, в том числе и российские:

КАМА-515,

Обзор зимних шин для кроссоверов

Amtel Nord Master,

Обзор зимних шин для кроссоверов

Cordiant Polar с рисунком как у Goodyear Ultra Grip 500.

Обзор зимних шин для кроссоверов

Это отличные покрышки, особенно для тяжёлой сельской местности.

Повышаем наш размер до 16 диаметра. Тут вообще нас ждёт море машин. Не забывайте подготовиться к сезону заранее и купить шины на лето. Но начнём конечно с классической Нивы. Вот он родоначальник кроссоверов. Хотя мы по полному праву называем её полноценным внедорожником. Владельцы этих маши конечно любят выехать и на рыбалку и на охоту, и в прочее бездорожье. Но выбирая шины мы помним о бюджетном сегменте. И тут есть просто классное предложение, колесо в сборе с покрышкой КАМА-Й-511. Она зубаста, шипована и главное – недорогая. Один из самых популярных размеров 215/65R16. Тут море распространённых машин. X-trail, Qashkai, Tiguan и конечно машина которая явилась катализатором популярности кроссоверов – нужно отдать честь Дастеру. Рено действительно сделало очень удачный и главное доступный кросовер. Подвеска традиционно комфортная, поэтому для этой машины можно покупать фактически любые покрышки. По жёстче, мягче в то время, как для того же Tiguan или X-Trail где подвеска по жестче всё же лучше устремить взгляд на комфортные шины. Например Хакапилита 7, а также открытие нашего теста зимних шин – Goodyear Ice Arctic, которая показала не только хорошую плавность хода, но и отменную управляемость на льду и отличные результаты в торможении. В прочем учитываем, что этот сегмент паркетников ещё достаточно бюджетен, поэтому не списываем со счёта недорогие шины, ту же 515 КАМУ, Амтел ST 310 кстати его рисунок копирует японскую Якогаму и конечно же Кордиант Полар, для тех, кому важна проходимость. А теперь пробежимся по конкретным размерам и машинам.

215/70R16 – это Аутлендер. По шире 225/70 R 16 - это первый Санта Фэ, ещё шире 235/70 – это популярный Уазик Хантер и пикап от Митсубиси L200. И самые широкие в этом сегменте 245/70 R 16 – это Паджеро Спорт, Соренто. Как вы видите – зимних шин полно, а зачастую видим владельцев этих авто на всесезонке. «Мол у нас полный привод». Ну да, по снегу всесезонка позволяет ехать, хотя по нашему опыту и здесь могут возникнуть проблемы, а вот в гололёд даже небольшая горка может стать серьёзным препятствием. И полный привод тут не поможет, а торможение просто опасно! Тут подойдёт одна фраза – как корова на льду.

Ведение коммерческой деятельности подразумевает обладание автомобилями доступными, надежными, рассчитанными на продолжительный эксплуатационный ресурс. Потребность в них возникает у руководителей сервисных компаний, торговых представителей, функционеров логистических служб и отделов доставки. Лада Ларгус фургон, – это как раз то, что давно искали представители малого и среднего бизнеса. Речь ведется о транспортном средстве с массой новых возможностей.

Длительная интенсивная эксплуатация машины часто приводит к повреждению кузова. Удаление вмятин, царапин, сколов качественное восстановление лакокрасочного покрытия невозможно без покраски автомобиля. Детали кузова или всё авто должно окрашиваться только качественной краской. Советуем https://flagmanpaints.ru/ как поставщика оборудования и расходных материалов для ремонта, покраски и обслуживания автомобилей.

Ларгус фургон могут позволить себе даже начинающие предприниматели – его покупка ни в коем случае не сопрягается с внушительными финансовыми тратами.

Lada Largus фургон представляет собой автомобиль, наделенный массой полезных возможностей. В чем состоят его отличительные особенности? Внимание обратить необходимо, в первую очередь, на вместительное багажное отделение – в соответствующем отсеке допускается перемещать груз до 800 кг. Лада Ларгус фургон, кроме того, обладает целым рядом иных полезных опций. В стандартной комплектации он оснащается:

- иммобилайзером;

- двигателем объемом 1.6 литра от Renault;

- подушками безопасности.

Ларгус фургон (в топовой версии) оборудуется антиблокировочной системой, кондиционером, усилителем рулевого управления, системой обогрева сидения, центральным замком с ДУ. Lada Largus фургон привлекает внимание представителей делового сообщества, во многом, и потому, что она максимально адаптирована к отечественным климатическим и дорожным условиям.

Лада Ларгус фургон отличается максимально доступной ценой – именно такого автомобиля давно ждали наши соотечественники, решившие попробовать свои силы в основании собственного дела. Ближайшие конкуренты транспортного средства не в состоянии предложить водителям более выгодных предложений – при всем богатстве выбора иной альтернативы просто-напросто не существует. Возможность же погашать взятые во временное пользование средства открывает перед начинающими коммерсантами целый ряд возможностей, о которых ранее они и не предполагали.

Ларгус фургон приглянулась не только коммерсантам. Ставку на нее делают и многие наши соотечественники, все свободное от работы время проводящие на даче. Вместительного багажного отсека вполне достаточно для транспортировки на приусадебное хозяйство рассады, доставки домой собранного урожая.

Lada Largus фургон, кроме всего прочего, является оптимальным семейным автомобилем. Наилучшим образом он подходит для тех «ячеек общества», которые все свободное время предпочитают проводить на природе в отдалении от шума и суеты многомиллионного мегаполиса. Места в салоне достаточно для размещения водителя и пассажиров, в багажный отсек легко уместится все то, что может понадобиться на пикнике. Комфорт размещения в салоне обеспечивается кондиционером, CD-MP3 аудиосистемой, за безопасность всех находящихся в «капсуле» отвечают подушки безопасности (выбираются опционально).